近日，在陕西西安举办的世界交通运输工程技术论坛（WTC 2021）上🚵🏿♂️，杏盛建筑与交通工程学院2020届硕士研究生彭国庆，获得“优秀硕士学位论文奖”（全国20篇）🚣🏼，同时导师万千获得“优秀硕士论文指导教师奖”🗂。
世界交通运输大会（WTC）是经国务院批准，自2017年开始，一年一次的国家级交通领域的重要大型会议，涵盖交通工程、运输规划、水上运输👃🏻、轨道交通、航空运输、交叉学科等多个领域。优秀硕士论文奖由中国公路学会负责面向全国的博士𓀛🥲、硕士论文进行征集筛选和评定授予，该学会是由全国公路交通及相关科学领域的科技工作者和单位自愿结成并依法登记成立的全国性🚯、学术性、非营利性法人社会组织👨🏻💻，奖项的评选工作一年进行一次👁，经过专家的初审、终评👾、公示后才得出评选结果🧼。
据悉🔝，此硕士学位论文是该生硕士在读期间在交通运输工程领域顶级期刊《Transportation Research Part C》上发表的学术论文《Spatiotemporal trajectory characteristic analysis for traffic state transition prediction near expressway merge bottleneck 》（https://www.rewake.cn/gra/info/1012/2380.htm）基础上，进一步拓展研究行成的研究成果。论文主要围绕交通拥堵演化过程👩🏽🍼，以快速路入口匝道交汇瓶颈区为研究场景，利用高精度车辆轨迹数据对交通流进行理论分析™️、提出改进匝道控制算法和仿真策略，分析重建𓀀、解析和预测交通状况的时空变化特征。理论研究上，该论文重点观察交通拥堵演变的特征与相变临界阈值，深入理解车辆的跟驰与换道行为对瓶颈区亚稳态交通流的形成与变化的影响；实践技术上🤦，该论文构建基于深度学习图像识别方向的预测模型，提出融合了三相交通理论临界相变阈值判定💂🏼♂️、短时交通流预测和单点控制的匝道联动控制算法，从通行效率和占有率等方面二次开发仿真评价快速道路系统效能的提升效果👨🚀。
该硕士论文的主要成果也于2020年1月在美国华盛顿举办的第99届美国交通研究委员会年会（Transportation Research Board，TRB）上做了板报展示（poster）。
近年来🤸🏻，建筑与交通工程学院着重培养学生独立从事科学研究工作或担负本专业技术工作的能力，研究方向包括智能交通系统、交通规划与管理🃏、交通安全等，旨在培养更多交通工程专业优质人才。此次获奖👆🏻，体现该院研究生培养工作取得进步，同时展示了该院近年交通专业的科研实力和迅速发展🚑，有助于学院提升研究生培养教育方面工作的能力🚔，加快学院推进学科专业建设⏬。
（供稿：建筑与交通工程学院 王鸿静）
